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海运是按体积收费还是重量 海运体积和重量比例按照多少算

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海运是按体积收费还是重量

海运是按体积收费还是重量

  海运这种运输方式对于我们来说是比较陌生的,那么要是想要海运的话是按体积还是按重量呢?海运是属于什么工作?

海运体积和重量比例按照多少算

  海运体积重量=体积/体积重量比例的。

  其中体积指的是货物的实际体积,体积重量比例是指海运公司根据不同航线和运输目 的地确定的换算比例,一般为 6000 立方厘米=1 吨。实际的体积重量即以上计算公 式的结果。

海运是按体积收费还是重量

  在出口交易中,集装箱类型的选用,货物的装箱方法对于出口商减少运费开支起着很大的作用。

  集装箱的尺码、重量,货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究,需要在实践中摸索。

  &(一)运费计算的基础 运费单位(Freight Unit),是指船公司用以计算运费的基本单位。

  由于货物种类繁多,打包情况不同,装运方式有别,计算运费标准不一。

   A 整箱装:以集装箱为运费的单位,在SimTrade中有20'集装箱与40集装箱两种。

  20'集装箱的有效容积为5CBM,限重17.5TNE,40'集装箱的有效容积为55CBM,限重26TNE,其中1TNE=1000KGS;

   B 拼箱装:由船方以能收取较高运价为准,运价表上常注记M/W或R/T,表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。

   拼箱装时计算运费的单位为: 1. 重量吨(Weight Ton):按货物总毛重,以一公吨(1 TNE=1000KGM)为一个运费吨;

   2.体积吨(Measurement Ton):按货物总毛体积,以一立方公尺(1 Cubic Meter;

  简称1MTQ或1CBM或1CUM;

  又称一才积吨)为一个运费吨。

   在核算海运费时,出口商首先要根据报价数量算出产品体积,然后查找到对应该批货物目的港的运价。

  如果报价数量正好够装整箱(20集装箱或40'集装箱),则直接取其运价为基本运费;

  如果不够装整箱,则用产品总体积(或总重量,取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。

  (二)运费分类计算方法 A整箱装:整箱运费分三部分,总运费=三部分费用的和。

   1.基本运费基本运费=单位基本运费×整箱数 2.港口附加费 港口附加费=单位港口附加费×整箱数 3.燃油附加费 燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数 B 拼箱装:拼箱运费只有基本运费,分按体积与重量计算两种方式 1.按体积计算,X1=单位基本运费(MTQ)×总体积 2.按重量计算,X2=单位基本运费(TNE)×总毛重 取 X1、X2 中较大的一个

海运是什么工作

  一、接受货主询价

  1、 海运询价:

  ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;

   ② 主要船公司船期信息;

   ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。

  (水路危规)

  2、 陆运询价:(人民币费用)① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;

   ② 各港区装箱价格;

   ③ 报关费、商检、动植检收费标准。

  3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。

  二、接单(接受货主委托)

  接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:

  1、 船期、件数

  2、 箱型、箱量

  3、 毛重

  4、 体积 各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积,可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注:GP general purpose 普通箱;

  CBM cubic metre 立方米;

  MT metric ton 公吨 ;

  HC high cubic 高箱 )

  5、 付费条款、货主联系方法

  6、 做箱情况,门到门还是内装

  三、订舱

  1、 缮制委托书(十联单);

   制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。

  2、 加盖公司订舱章订舱: 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。

  3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。

  四、做箱

  1、 门到门: 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

  2、 内装: 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

  3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)

  五、报关(有时同时、有时先于做箱)

  1、 了解常出口货物报关所需资料。

   ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件) ⑦ 需提供商会核价章

  2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。

海运是什么最主要的运输方式

  无论是国内的贸易运输,还是国际贸易运输,海运都在贸易往来中充当着重要的角色,国际货运有80%都是用到海运。

海运费暴涨10倍还抢不到货柜

  虽然汽车零部件出口订单爆棚,工厂生产繁忙,但是企业依然喜忧参半,原材料涨价、海运费居高不下等问题突出。

  浙江台州三元车辆净化器公司目前订单十分充足,然而受贵金属钯铑、钢铁等原材料涨价和海运费不断上涨影响,成本至少上升了20%。

  据介绍,不锈钢去年每吨8200元,今年涨到了每吨1.4万元,铁板去年每吨4200元,最近涨到8300元一吨。

  作为净化器产品生产的一个重要元素,贵金属铑的价格也涨了3倍,去年每克2000元,今年达到6000元。

  海运费更是涨了10倍,还常常抢不到货柜。

  在浙江台州生产汽车车灯的欧博光电也是如此,从今年年初开始,车灯原材料不断涨价。

  为此,公司加大新品研发,力图把产品拓展到了卡车、新能源车和农用汽车领域,新能源充电指示灯等创新产品即将投产。

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